លក្ខណៈពិសេស៖
- អ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿន
- ថាមពលខ្ពស់
- ការបាត់បង់ការបញ្ចូលទាប
+៨៦-២៨-៦១១៥-៤៩២៩
sales@qualwave.com
ឧបករណ៍ចរាចររលកនាំផ្លូវត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុហ្វឺរីតមីក្រូវ៉េវ ហើយវាជាឧបករណ៍លីនេអ៊ែរមិនច្រាស ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពលឯកទិសនៅក្នុងប្រព័ន្ធមីក្រូវ៉េវ។ ការអនុវត្តការបញ្ជូនឯកទិសនេះត្រូវបានអនុវត្តទៅដំណាក់កាលនៃឧបករណ៍មីក្រូវ៉េវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាដំណើរការដោយឯករាជ្យ និងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅវិញទៅមក។
គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចរាចររលកណែនាំគឺដើម្បីប្រើប្រាស់ឥទ្ធិពលបង្វិលហ្វារ៉ាដេយនៃប្លង់ប៉ូឡារីសាស្យុងដែលបង្វិលនៅពេលដែលរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបញ្ជូននៅក្នុងសម្ភារៈហ្វឺរីតដែលបង្វិលជាមួយនឹងដែនម៉ាញ៉េទិច DC ខាងក្រៅ។ តាមរយៈការរចនាសមស្រប ប្លង់ប៉ូឡារីសាស្យុងនៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺកាត់កែងទៅនឹងឌុយធន់ទ្រាំដែលមានដីក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូនទៅមុខ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចុះខ្សោយតិចតួចបំផុត។ ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូនបញ្ច្រាស ប្លង់ប៉ូឡារីសាស្យុងនៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺស្របទៅនឹងឌុយធន់ទ្រាំដែលមានដី ហើយត្រូវបានស្រូបយកស្ទើរតែទាំងស្រុង។
១. ទំហំតូច៖ បរិមាណនៃឧបករណ៍ចរាចរប្រេកង់ខ្ពស់មានទំហំតូចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍ចែកចាយ និងឧបករណ៍បញ្ចូលគ្នាបែបប្រពៃណី ជាពិសេសនៅក្នុងជួរប្រេកង់ខ្ពស់។ ឧបករណ៍នេះមានទំហំតូច និងអាចប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិចប្រេកង់ខ្ពស់ដូចជាការទំនាក់ទំនងពហុឆានែល និងរ៉ាដា។
2. ការខាតបង់ទាប៖ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធរលកណែនាំពិសេស និងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍ចរាចរ octave មានការខាតបង់ទាបណាស់ក្នុងការបញ្ជូនសញ្ញា ដែលធានាបាននូវគុណភាពនៃការបញ្ជូនសញ្ញា។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងឧបករណ៍បែងចែក និងឧបករណ៍ផ្សំ ជាទូទៅមានការបាត់បង់សញ្ញាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់សញ្ញាដើម្បីឆ្លងកាត់ចំណុចភ្ជាប់ច្រើន។
៣. កម្រិតឯកោខ្ពស់៖ ឧបករណ៍ចរាចររលកមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រើរលកមគ្គុទ្ទេសក៍នៃប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាដើម្បីបង្កើតការសាយភាយបញ្ច្រាស និងការភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងតំបន់រង្វង់ ដែលអាចបំបែកសញ្ញានៃប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងសៀគ្វីប្រេកង់ខ្ពស់ ការញែកសញ្ញា និងការច្រោះត្រូវបានទាមទារជាញឹកញាប់ ហើយឧបករណ៍ចរាចរ RF អាចសម្រេចបានមុខងារនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
៤. អាចត្រូវបានអនុវត្តទៅជួរប្រេកង់ច្រើន៖ ឧបករណ៍ចរាចរមីក្រូវ៉េវមានកម្រិតជាក់លាក់នៃសេរីភាពក្នុងការរចនា ហើយអាចត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមជួរប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា។ វាអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅសៀគ្វីក្នុងជួរប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ហើយភាពបត់បែននៃឧបករណ៍នេះក៏ជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់វាផងដែរ។
ឃ្វលវ៉េវផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចរាចររលកណែនាំប្រេកង់ខ្ពស់ក្នុងជួរធំទូលាយចាប់ពី 1.4 ដល់ 53GHz។ ថាមពលជាមធ្យមគឺរហូតដល់ 3500W។ ឧបករណ៍ចរាចររលកមីលីម៉ែត្ររបស់យើងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន។

លេខផ្នែក | ភាពញឹកញាប់(GHz, អប្បបរមា) | ភាពញឹកញាប់(GHz, អតិបរមា) | IL(dB, អតិបរមា) | ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក(dB, អប្បបរមា) | VSWR(អតិបរមា) | ថាមពលជាមធ្យម(ខាងលិច, អតិបរមា) | ទំហំរលកនាំផ្លូវ | គែម | ពេលវេលានាំមុខ(សប្តាហ៍) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QWC-1400-1600-1K | ១.៤ | ១.៦ | ០.៦ | 17 | ១.៣៥ | ១០០០ | WR-650 (BJ14) | FDP14 | ២~៤ |
| QWC-1750-1850-2K4 | ១.៧៥ | ១.៨៥ | ០.៥ | 18 | ១.៣ | ២៤០០ | WR-430 (BJ22) | FDM22 | ២~៤ |
| QWC-2300-2500-1K | ២.៣ | ២.៥ | ០.៥ | 18 | ១.៣ | ១០០០ | WR-430 (BJ22) | FDP22 | ២~៤ |
| QWC-2350-K5 | ២.៣៥ | ២.៣៥ | ០.៣ | 20 | ១.៣ | ៥០០ | WR-340 (BJ26) | FDP26 | ២~៤ |
| QWC-2400-2500-2K | ២.៤ | ២.៥ | ០.៣ | 20 | ១.២ | ឆ្នាំ២០០០ | WR-340 (BJ26) | FDP26 | ២~៤ |
| QWC-2450-2650-2K4 | ២.៤៥ | ២.៦៥ | ០.៥ | 18 | ១.៣ | ២៤០០ | WR-340 (BJ26) | FDM26 | ២~៤ |
| QWC-2700-3100-3K5 | ២.៧ | ៣.១ | ០.៣ | 20 | ១.២៥ | ៣៥០០ | WR-284 (BJ32) | FDM32 | ២~៤ |
| QWC-2950-3050-2K4 | ២.៩៥ | ៣.០៥ | ០.៥ | 18 | ១.៣ | ២៤០០ | WR-284 (BJ32) | FDM32 | ២~៤ |
| QWC-5300-5700-1K4 | ៥.៣ | ៥.៧ | ០.៣ | 22 | ១.២ | ១៤០០ | WR-187 (BJ48) | FDM48, FAP48 | ២~៤ |
| QWC-8200-12500-K3 | ៨.២ | ១២.៥ | ០.៣ | 20 | ១.២ | ៣០០ | WR-90 (BJ100) | FBP100 | ២~៤ |
| QWC-11900-18000-K15 | ១១.៩ | 18 | ០.៤ | 18 | ១.៣ | ១៥០ | WR-62 (BJ140) | FBP140 | ២~៤ |
| QWC-14500-22000-K3 | ១៤.៥ | 22 | ០.៤ | 20 | ១.២ | ៣០០ | WR-51 (BJ180) | FBP180 | ២~៤ |
| QWC-២១៧០០-៣៣០០០-២៥ | ២១.៧ | 33 | ០.៤ | 15 | ១.៣៥ | 25 | WR-34 (BJ260) | FBP260 | ២~៤ |
| QWC-32000-36000-K2 | 32 | 36 | ០.៥ | 20 | ១.២៥ | ២០០ | WR-28 (BJ320) | FBP320 | ២~៤ |
| QWC-37000-44000-10 | 37 | 44 | ០.៤ | 17 | ១.២៥ | 10 | WR-22 (BJ400) | FUGP400 | ២~៤ |
| QWC-37000-45000-50 | 37 | 45 | ០.៦ | 20 | ១.៣ | 50 | WR-22 (BJ400) | FUGP400 | ២~៤ |
| QWC-50000-53000-1 | 50 | 53 | - | 15 | ១.៥ | 1 | WR-19 (BJ500) | FUGP500 | ២~៤ |